近日，中山路沿線部分路段豎起了圍擋，一些工程設備開始陸續(xù)進場施工。昨日，中山路綜合整治工作指揮部就工程最新進展情況作了介紹。
中山路整治工程的施工范圍西起機場快速干道，東至世紀大道，全長9.2公里，改造后的中山路全線標準斷面42米、雙向六車道、全線設置公交專用道。工程將分海曙和江東兩個區(qū)塊進行施工。海曙段從機場路至江廈街，全長約4.9公里；江東段從江廈橋至世紀大道，全長約4.3公里。
根據建設單位與交警部門共同制定的分路幅施工計劃，中山路綜合整治工程原則上采取半封閉南北分幅施工，保證施工路段“4機2非”(即4條機動車道、2條非機動車道)的通行條件，燈控交叉路口機動車道“2進4出”的通行條件。工程力爭2015年年底完成半幅道路改造，2016年年底基本完成工程建設。
據了解，海曙段已完成2段道路交通導改工作，設置了圍擋，分別是機場路至環(huán)城西路、孝聞街至解放路。江東段已完成滄海路至世紀大道、福明路至滄海路的交通導改，全長1100米；甬港北路至世紀大道的中央綠化帶及機非分隔帶已遷移完成，這里暫時將被建成道路，以緩解交通壓力；中興路至福明路交通導改準備工作已完成，安放了1200米長的水泥隔離墩；滄海路至世紀大道通信管道從上周開始開挖施工；魏家橋的橋梁施工也在進行當中。江東段改造范圍內有8座橋梁需要改造。
此次中山路除了道路整治與景觀改造外，地下管線的遷改是一項極為關鍵的內容。“由于管道擴容及部分路段拓寬的需要，大部分的地下管線需要重新鋪設，而新管線的位置往往還埋設有現狀的其他管線，施工期間又要保證現狀管網的運行安全，所以工程施工難度非常大。”相關人員說。
據悉，不少新鋪設管線功能質量大有提升，如正在鋪設的燃氣主管線將由原來的直徑200毫米增至300毫米，海曙段采用柔韌性好、耐腐蝕性強、可實現不停氣搶修的燃氣輸送專用PE管，江東段由于管位附近有熱力管，將使用無縫鋼管。
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