5月24日20時(shí)30分左右，永豐橋第三榀成功合龍，標(biāo)志著永豐橋主橋完成合龍，為明年全橋貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隨著城市化進(jìn)程加速與機(jī)動(dòng)車保有量激增，作為海曙、江北兩區(qū)交通動(dòng)脈的永豐橋，因雙向僅設(shè)5車道，難以承載日益增長(zhǎng)的車流壓力，已成為區(qū)域交通運(yùn)行的瓶頸路段，亟待擴(kuò)容改造。
從2023年12月開(kāi)始，永豐橋進(jìn)入了3年的改造期，工程包含永豐橋東、西側(cè)引橋段人行道及輔道改造移位，匝道拆除新建，橋梁北側(cè)拼寬。
永豐橋拓寬改造工程江北段位置示意。
永豐橋拓寬改造工程項(xiàng)目西起蔡家河橋，東至大閘路，全長(zhǎng)約750米。西側(cè)引橋長(zhǎng)185米，東側(cè)引橋長(zhǎng)140米，新建匝道橋長(zhǎng)56米，主橋長(zhǎng)268米。拓寬后，橋面車道規(guī)模為雙向8車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)。
“7月16日將進(jìn)入防汛關(guān)鍵期，為避免極端天氣對(duì)施工的不利影響，我們必須在此前完成全部水上施工作業(yè)。”永豐橋項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。得益于科學(xué)的施工組織與技術(shù)創(chuàng)新，此次主橋合龍比原定工期提前了近一個(gè)月。主橋合龍后，項(xiàng)目將迅速轉(zhuǎn)入橋面鋪裝、附屬設(shè)施建設(shè)及支架拆除等后續(xù)工序，全力推進(jìn)工程進(jìn)度。
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