“以軌道為主體、地面公交為網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代公交體系。（受訪者供圖）
“軌道交通8號(hào)線剛開通，小區(qū)門口就添了接駁線，這效率真讓人舒心！”近日，家住江匯城三期西區(qū)的李阿姨看著小區(qū)門口嶄新的公交站牌，難掩興奮地為這條“新鮮出爐”的線路點(diǎn)贊。
李阿姨所在的小區(qū)，居住密度高、接駁需求大。這里距離8號(hào)線青林灣站約1.5公里，步行至少得15分鐘，遇上夏季高溫、刮風(fēng)下雨等天氣多有不便。
就在8號(hào)線開通的“窗口期”，江匯城便民服務(wù)線（公交青林灣站—公交青林灣站）同步啟動(dòng)試運(yùn)營(yíng)，解決了周邊居民的出行痛點(diǎn)。這條環(huán)形接駁線全長(zhǎng)5.4公里，高峰時(shí)段發(fā)車間隔約10分鐘，精準(zhǔn)串聯(lián)起水岸心境、青林灣、江匯城等周邊小區(qū)。居民在“家門口”上車后，可直達(dá)公交青林灣地鐵站無縫換乘8號(hào)線，實(shí)現(xiàn)了“軌道+公交”的高效銜接。
不只新增線路，既有公交線網(wǎng)也同步升級(jí)——連接青林灣、宋家漕片區(qū)與陽光嘉園南站的公交56路，調(diào)整走向后與8號(hào)線青林灣站實(shí)現(xiàn)直連，大大提升了“軌道+公交”接駁效率；8號(hào)線青林灣站東側(cè)公交站北移23米，與B1出入口設(shè)計(jì)一體化站臺(tái)，構(gòu)成“背靠背”短連廊站臺(tái)形式；8號(hào)線青林灣站西側(cè)公交站南移50米，調(diào)整后與A出入口距離從100米縮短至50米，換乘更加便捷……
8號(hào)線青林灣站周圍的公交線路優(yōu)化，正是寧波持續(xù)完善“以軌道為主體、地面公交為網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代公交體系，促進(jìn)民生服務(wù)提質(zhì)增效的縮影。
今年年初，我市將“交通‘安全暢行’”列為2025年我市15項(xiàng)民生實(shí)事項(xiàng)目之一。聚焦民生需求，我市以“增覆蓋、便接駁、強(qiáng)通達(dá)、優(yōu)線網(wǎng)”為整體思路，以數(shù)字賦能為驅(qū)動(dòng)，通過“改、截、延、撤、增”等方式，持續(xù)優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，構(gòu)建起安全、便捷、舒適的“軌道+公交”換乘體系。
截至6月底，寧波已完成新建、優(yōu)化軌道新線周邊接駁公交站點(diǎn)20個(gè)，完成新增優(yōu)化軌道接駁線和公交線路21條。
除青林灣周邊公交線網(wǎng)調(diào)整外，日均客運(yùn)量較低的公交183路，南段延伸至公交鐘公廟站，調(diào)整后既保障了馨悅、和順等小區(qū)學(xué)生的就學(xué)出行需求，又增設(shè)站點(diǎn)接駁8號(hào)線寒松路站；公交微36路調(diào)整后串聯(lián)中旅城、御水蘭庭等小區(qū)，接駁8號(hào)線開元路站，增強(qiáng)了對(duì)居住區(qū)和商業(yè)區(qū)的覆蓋，提升“軌道+公交”接駁效率……
“下一步，市交通運(yùn)輸部門將繼續(xù)按照市委、市政府要求，完成軌道交通6、7、8號(hào)線周邊公交站點(diǎn)及線網(wǎng)調(diào)整。同時(shí)，我們將進(jìn)一步探索‘公交微循環(huán)、預(yù)約響應(yīng)、動(dòng)態(tài)站點(diǎn)’等‘軌道+公交’線網(wǎng)融合新模式，為市民打造‘軌道一到站，公交就出發(fā)’的高效接駁體驗(yàn)，切實(shí)提升‘最后一公里’服務(wù)水平。”市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
根據(jù)總體目標(biāo)，到今年年底，寧波將新建、優(yōu)化軌道新線周邊接駁公交站點(diǎn)30個(gè)，新增優(yōu)化軌道接駁線和公交線路30條。
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