近日，不少市民駕車經(jīng)過(guò)南寧江北北大路口、東葛園湖路口等市區(qū)重點(diǎn)路口時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些路口早晚高峰的車輛通行效率有了明顯提升。5月8日下午，記者采訪得知，這些變化得益于南寧市公安局交警支隊(duì)創(chuàng)新應(yīng)用的“無(wú)人機(jī)常態(tài)化巡航+AI智能分析”技術(shù)，通過(guò)技術(shù)賦能與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的綜合治理，多個(gè)擁堵節(jié)點(diǎn)通行效率顯著提升，讓市民出行更舒心。
據(jù)了解，為全面提升城市交通管理效能，南寧交警以“一點(diǎn)一方案”“一路一辦法”的精細(xì)化治堵模式為抓手，有效應(yīng)用“無(wú)人機(jī)常態(tài)化巡航+AI智能分析”技術(shù)，對(duì)市區(qū)重點(diǎn)路口開(kāi)展全維度動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。南寧市公安局交警支隊(duì)科研所民警李赫華介紹，通過(guò)無(wú)人機(jī)“找病因”、AI“開(kāi)藥方”的智能治理體系，南寧交警可以精確定位、“對(duì)癥下藥”治理交通擁堵。
東葛園湖路口優(yōu)化前的交通狀況。
據(jù)介紹，改造優(yōu)化前，南寧交警經(jīng)AI流量分析發(fā)現(xiàn)北大路左轉(zhuǎn)車流通行壓力大，江北北大路口、安吉大道連興路口、銀海光山路口、東葛園湖路口等存在實(shí)際交通流量與道路資源不匹配等問(wèn)題。通過(guò)AI數(shù)據(jù)研判后，將江北北大路口南進(jìn)口1條左轉(zhuǎn)車道、1條右轉(zhuǎn)車道改為1條左轉(zhuǎn)車道、1條左右共用車道，同時(shí)調(diào)整了信號(hào)燈配時(shí)。優(yōu)化后，江北北大路口車輛排隊(duì)時(shí)長(zhǎng)縮短18%。
同時(shí)，經(jīng)AI標(biāo)線識(shí)別系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)江北北大路口北進(jìn)口車道匹配失衡問(wèn)題。于是，將安吉連興路口北進(jìn)口車道2條左轉(zhuǎn)車道、3條直行車道改為1條左轉(zhuǎn)車道、4條直行車道，并優(yōu)化標(biāo)線過(guò)渡段設(shè)計(jì)，同步調(diào)整信號(hào)控制，使得該路口直行通行效率提升22%。
針對(duì)銀海光山路口西進(jìn)口左轉(zhuǎn)需求超負(fù)荷、排隊(duì)較長(zhǎng)問(wèn)題，將原有的3條直行車道、2條左轉(zhuǎn)車道優(yōu)化為2條直行車道、1條直行左轉(zhuǎn)車道、1條左轉(zhuǎn)車道、1條左轉(zhuǎn)掉頭車道，并協(xié)同信號(hào)控制優(yōu)化。優(yōu)化后，該路口高峰時(shí)段排隊(duì)長(zhǎng)度減少24%。
東葛園湖路口優(yōu)化后的交通狀況。
針對(duì)東葛路右轉(zhuǎn)進(jìn)入鯉灣路北二里車流通行效率低、影響東葛園湖路南出口通行效率的問(wèn)題，通過(guò)偏移東葛園湖路南側(cè)出口中央護(hù)欄，優(yōu)化車道漸變?cè)O(shè)計(jì)，增加南出口道路寬度，使南出口道路資源利用率提升37%，瓶頸路段通行能力提高29%。
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